トヨタ クラウンマジェスタ売却のツボ

 

「トヨタ クラウンマジェスタ」1991年(平成3年)発売開始〜現在販売中

 

 

売却・下取り相場は?
・買取相場(予想)0万円〜500万円
・下取り相場(予想)0万円〜420万円
※あくまでこの相場は予想であり中古車の状態で買取/下取り額は大きく変化するので参考程度にしてください。

 

相場の変動⇒中古車の数が少なく、リセールは◎
年式の古いものはほぼ底値だが、年式の新しいマジェスタは中古の数がそれほど多くないのでリセールは上々。ハイブリッドはかなり高値で取引されている様子。
※2018年4月更新

 

売却事例

「3.0 Aタイプ (JZS177)」2000年式(平成12年)
走行距離:12万キロ

査定額:0万円
 (2015年2月に査定)

「Cタイプ (UZS186)」 2006年式(平成18年) 走行距離:4万キロ

査定額:25万円
 (2015年1月に査定)

「Gタイプ (URS206)」2009年式(平成21年) 走行距離:2万キロ

査定額:210万円
 (2014年11月に査定)

「Aタイプ (UZS186)」 2006年式(平成18年) 走行距離:6万キロ

査定額:150万円
 (2014年2月に査定)

「Cタイプ (UZS186)」 2004年式(平成16年) 走行距離:6万キロ

査定額:110万円
 (2013年10月に査定)

※一括査定利用の場合

中古車買取店側の視点からみたトヨタ クラウンマジェスタ

 

某中古車買取店の営業マンの声

 

 

排気量が小さい方がいい

クラウンマジェスタはクラウンの更なる上を狙った高級4ドアセダンですが、高級なのはいいのですが、いささかエンジンの排気量が大きすぎるきらいがありますので、中古車市場では思ったほど出ていません。
自動車を購入する人はどうしても自動車税を気にしますので、3リッターを超える車は購入も渋くなるというものです。
モデルを追ってみると初代モデルから3リッターと4リッターモデルの2つがあり、途中では4.3リッターや4.6リッターなどもありますが、やはり比較的需要があるのはエンジン排気量の小さいほうの3リッターモデルなどのようです。

 

その点現行モデルはいいですね。
エンジン排気量も2.5リッターと小さいですし、ハイブリッドもあるということでこのモデルが中古車市場に回るようになったら、クラウンマジェスタの動きも活発になるのでないかと思います。
現状はいわゆる小康状態、若干良くはなってきていますが相変わらずです。
買取店での買取においてもやはり同じで、エンジン排気量が小さい方であれば、それなりに需要があるということで喜んで買取ります。
逆にエンジン排気量の大きなものは若干敬遠がちで、買取金額自体も3リッターモデルなどと比べるとやや低くなります。


クラウンマジェスタの売却のコツ

クラウンとレクサス店のはざまにいる

クラウンマジェスタは高級4ドアセダンの更なる高級モデルという位置づけにいる車ですが、新車市場も中古車市場もこれといった需要はありません。
エンジン排気量が大きいものばかりで税金がかかるということもあると思いますが、やはり一番の原因となっているのはレクサス店の存在です。
早い話、クラウンマジェスタを買おうとしている人はクラウンよりも高級で高い車を買おうとするわけです。

 

しかし、クラウンの上のクラスとしてレクサス店でGSシリーズやLSシリーズなどが用意されているので、どうしてもそちらに行ってしまうわけです。
基本的にこういった高級車を買う人は少ないので、その少ない中でほとんどの人がレクサス店の車に目が行ってしまうということです。
クラウン以上レクサス店未満とみられるこの車はスルーされてしまうということです。
中古車市場でも同じでクラウンか、レクサス店の車かということになってしまうようです。
そうなる需要は低迷し、買取金額も低いものとなってしまいますが、自動車税を抑えることができる3リッターモデルや現行の2.5リッターハイブリッドモデルであれば、それなりに需要があり買取金額も少しは期待できるものとなっています。

 

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