トヨタ ランドクルーザー100・200売却のツボ

 

「トヨタ ランドクルーザー100・200」1998年(平成10年)発売開始〜現在販売中

 

 

売却・下取り相場は?
・買取相場(予想)20万円〜700万円
・下取り相場(予想)20万円〜600万円
※あくまでこの相場は予想であり中古車の状態で買取/下取り額は大きく変化するので参考程度にしてください。

 

相場の変動⇒リセールは相変わらずいい。しかし限定的。
昔からリセールはいいが、最近の100系や200系は過度な期待はNGです。買取、下取り相場年々下がり傾向にあるので。ただし、200後期型は発売して日が浅いのでかなりの高値が期待できる。
※2018年4月更新

 

売却事例

「VXリミテッド Gセレクション (HDJ101K)」2003年式(平成15年)
走行距離:15万キロ

査定額:140万円
 (2014年3月に査定)

「AX (UZJ200W)」 2008年式(平成20年) 走行距離:8万キロ

査定額:370万円
 (2015年1月に査定)

「AX Gセレクション (J210E)」2007年式(平成19年) 走行距離:5万キロ

査定額:410万円
 (2015年1月に査定)

「ZX 8人乗り (J200E)」 2011年式(平成23年) 走行距離:4万キロ

査定額:510万円
 (2014年12月に査定)

「VX (HDJ101K)」 1998年式(平成11年) 走行距離:14万キロ

査定額:65万円
 (2014年11月に査定)

※一括査定利用の場合

中古車買取店側の視点からみたトヨタ ランドクルーザー100・200

 

某中古車買取店の営業マンの声

 

 

本当のところはこうです。

ランドクルーザーが高く売れる、こういわれるようになったのはいつからでしょう。
確かに20年前のモデルなどがいまだに50万円近くで買い取られている事実を見れば、そう思いたくもなりますが、ここ最近のモデルである100系や200系はそれほど高くはなっていないですよ。
特に200系は、今売ればかなり高く売れますがそれは新しいことと、現行モデルであること、新車販売価格が高いことからくるもので、特に国内で異常なほどまでの需要があるわけではありませんし、海外でも中古車がバカ売れしていることもありません。
ランドクルーザーが高く売れるというのは実は先代モデルまであったディーゼルエンジンモデルだけで、海外でもガソリンエンジンモデルは若干敬遠されているのですよ。

 

イメージは怖いですね、一部のモデルに限って高く買い取られているだけで全てモデルが高額買取になってしまうと信じ込まれてしまうのですから・・・。
ランドクルーザーを持ち込んだ人も高く売れて当たり前と思っているらしく、我々が出した査定額を見て、がっかりする方もいるぐらいです。
そもそも国内でランドクルーザーが走っているのを頻繁に見ますか?
それだけしか走っていない車が何もしなくても高額買取されるはずもないのですよ。
噂が作った間違ったリセールバリューというやつです。


ラッシュの売却のコツ

ランクルの需要って・・

ランドクルーザーの100系200系はランドクルーザーの歴史の中で比較的新しい部類に入るモデルで、オフロードマシンというよりSUVと扱われるようになり需要の形態も変わってきました。
それゆえ新車として発売されているモデルも200系ではガソリンエンジンモデルだけとなってしまい、100系まであったディーゼルエンジンモデルは日本では売られていないのです。
実はここにランドクルーザーのリセールバリューの秘密があります。

 

ランドクルーザーというと車が好きな方ならば知っていると思いますが、リセールバリューが非常に高く、買取店での買取や下取りでもかなりの金額になるといわれていますが、その言葉はある意味正解である意味間違っています。
現行モデルから遡って70系ぐらいまでの中古車需要を見てみると確かに買取金額も高いですし、中古車販売価格も高いです。
ですが、ランドクルーザーを細かく分けてみると現行型などは思ったほど需要少ないようです。

 

そもそも日本にランドクルーザーのようなオフロードマシンでないと走れないというところもほとんどなく、ある意味、趣味の車になっているのです。
趣味にはお金がかかるものですので、そういった方が高いお金を出して買っていくというのがここ最近の需要形態です。
ですので、とにかくきれいなものは高く売れます、それは室内外問わずです。
そして本革シートやHDDナビなどメーカーオプションがたくさんつけられている、ブラックカラーが最強です。

 

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