MR-S売却のツボ

 

「 MR-S」1999年(平成11年)発売開始〜2007年まで発売

 

 

売却・下取り相場は?
・買取相場(予想)0万円〜35万円
・下取り相場(予想)0万円〜20万円

※あくまでこの相場は予想であり中古車の状態で買取額は大きく変化するので参考程度にしてください。

 

相場の変動⇒状態が良ければ高値が期待できる。
希少で数が少ないモデルで、マニアに人気なので状態が良ければ高値が期待できる。

 

 

売却事例

「MR-S Vエディション・ファイナルバージョン (ZZW30)」2007年式(平成19年)
走行距離:5万キロ

査定額:100万円
 (2015年1月に査定)

「MR-S Vエディション・ファイナルバージョン (ZZW30)」 2007年式(平成19年) 走行距離:4万キロ

査定額:110万円
 (2015年1月に査定)

「MR-S Sエディション (ZZW30)」2003年式(平成15年) 走行距離:3万キロ

査定額:60万円
 (2014年8月に査定)

「MR-S (ZZW30)」 2006年式(平成18年) 走行距離:2万キロ

査定額:105万円
 (2013年12月に査定)

MR-S Vエディション(ZZW30)」 2003年式(平成15年) 走行距離:10万キロ

査定額:20万円
 (2013年12月に査定)

※一括査定利用の場合

中古車買取店側の視点からみたダイハツ ミラ

 

某中古車買取店の営業マンの声

 

 

希少性が高いスポーツモデル

 

スポーツモデルが売れなくなって新車があまり作れなくなってからだいぶたいちますが、困ったことに中古車市場に売り物になるスポーツモデルがどんどん減っていってしまいます。

 

ランサーエボリューションやインプレッサなどスポーツ4WDや超高級スポーツモデルなどは今でも販売されているのでどんどん入ってくるのですが、FRスポーツやFFスポーツ、ライトウェイトスポーツなどがかなり少ない状態となっています。
それはMR-Sのようなミッドシップレイアウトを持つスポーツモデルも同じで現在の中古車オークションでもほとんど見ることが無くなってしまいました。

 

MR-Sはもともと売れた車ではないので日本全体にある台数も少ないですし、スポーツモデルということで健全な形で残っているものは更に少ない。
そうなるとその車が中古車市場に入ってくると誰もが飛びつくわけですよ。

 

とはいっても、最近では中古車オークションに流れ来ることはなく、ほとんどのものがスポーツモデル専門店なるところに行ってしまうのです。

 

それによって一般的な車をあつかう中古車オークションにはより一層入ってくる確率が少なくなるというわけで、そして結果的に希少価値が付き、高額買取ということになるわけです。

 

できれば中古車オークションに流せる買取店で売ってほしいのですが、現実的に高額買取をしてくれるのはやっぱりスポーツモデル専門店でしょうねぇ。


MR-Sの売却のコツ

MTなら鬼に金棒

スポーツモデルは現在では数種類しか販売されていませんが、一昔前まではどの自動車メーカーでも最低2、3種類はあったものでした。
中にはちょっと変わったスポーツモデルもあり、そういう車の1台となるのがのMR-Sです。

 

このモデルは同社のMR-2の後継モデルとして作られた、当時の日本で初めてとなるミッドシップレイアウトを持つ2シータースポーツモデルでした。

 

しかし、あまり人気がなかったため、販売台数は少なく、現在に至ってはほとんど見ることが無くなってしまいました。

 

ただ現在のようにスポーツモデルがあまり売られていない状態となると当時人気のなかった車でも日の目を浴びるもので、中古車市場としてはこのMR-Sの需要が高くなっているのです。

 

需要が高くなれば仕入れてくればそれでいいのですが、残念なことに台数がほとんどありません。

 

欲しいけど数がないということはそれだけでも価値があるというものなのです。
基本的のこの車の価値が非常に高く、買取店に持ち込まれたとしたら年式の割には結構な金額となります。

 

特にスポーツモデルなら必須のマニュアルトランスミッションモデルはかなりいい手ごたえでかなりの査定額となります。

 

そして更なる高額買取を望むなら俗にいう買取店よりスポーツモデルを専門的に扱う中古車販売店で売った方がいいのですが、この車に限ってはかなり希少性が高いので一般の買取店でもまずまずの金額を出すことでしょう。

 

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