トヨタ ハイラックスサーフ売却のツボ

 

「トヨタ ハイラックスサーフ」1989年(平成元年)発売開始〜2009年(平成21年)まで販売

 

 

売却・下取り相場は?
・買取相場(予想)0万円〜90万円
・下取り相場(予想)0万円〜70万円
※あくまでこの相場は予想であり中古車の状態で買取/下取り額は大きく変化するので参考程度にしてください。

 

相場の変動⇒まだ買取相場はそれほど下がっていない。
販売終了したものの中古の人気が高いため売却相場はそれほど下がっていない。ただし、グレードによっては売値が安いものもある。
※2018年4月更新

 

売却事例

「SSR-V (RZN180W)」2000年式(平成12年)
走行距離:15万キロ

査定額:15万円
 (2015年4月に査定)

「SSR-X (RZN185W)」 2002年式(平成14年) 走行距離:5万キロ

査定額:25万円
 (2015年4月に査定)

「SSR-X リミテッド(TRN215W)」2007年式(平成19年) 走行距離:6万キロ

査定額:190万円
 (2015年3月に査定)

「SSR-XG (RZN215W)」 2002年式(平成14年) 走行距離:10万キロ

査定額:60万円
 (2015年3月に査定)

「SSR-V (RZN180W)」 2000年式(平成12年) 走行距離:15万キロ

査定額:20万円
 (2015年2月に査定)

※一括査定利用の場合

中古車買取店側の視点からみたトヨタ ハイラックスサーフ

 

某中古車買取店の営業マンの声

 

 

どんどん買取ります

 

買取店にとってハイラックスサーフはおなじSUVのランドクルーザープラドの次ぐらいにうれしい車です。
とにかくよく出る車で、日本ではガソリンエンジンモデル、海外ではディーゼルエンジンモデルと売れないモデルがないほどの需要を持っているのです。
ただ、どうしても高く買えないモデルというのが一つだけあります。

 

それはどうしてこのようなモデルを作ったのかトヨタのきいてみたくなるようなものですがFRモデル。
SUVでどうしてFRなの?と叫びたくなるのですが、ハイラックスサーフの生い立ちを見ても現在置かれているSUVという立場にしてもFRはあり得ません。
中古車販売店でハイラックスサーフを買う人はほぼ4WDモデルを求めてきます、ある意味当たり前ですが・・・。

 

とにかくFRモデルは4WDモデルと同じような金額にはならないことを理解してもらいたい。
それからエンジンですが、国内の中古車としてはガソリンエンジンモデルの方が人気は高いです。
しかしディーゼルエンジンモデルの乗っている方もいるでしょう、でも安心してください。

 

ディーゼルエンジンモデルは海外で大人気となっているので輸出向けの商売をしている買取店で売ればガソリンエンジンと同じぐらいの金額で買い取ってくれますよ。
中古車市場においてハイラックスサーフはとりっぱぐれのない車として見られているので売る側としてもかなりいい思いをすると思いますよ。


ハイラックスサーフの売却のコツ

日本の4WDの歴史はハイラックスにあり

ハイラックスサーフは、日本の一時代を築いた車です。
日産のダットサントラックやテラノと一緒の日本に4WDモデルの普及に尽力をつくし、現在日本でSUVが根付いたのものこれらの車があったからです。
それは現在でも続いており、トヨタではランドクルーザープラドに受け継がれています。
特にSUVはクロスオーバーSUVと共に需要が大きくなっており、中古車市場でも今まであまり売れなかったモデルが売れ筋になるぐらいの効果があり、中古車販売価格も買取金額も日に日に上昇しているようです。
その元祖となるハイラックスサーフが中古車として売れない訳がないでしょう。

 

新車においてもプラドではなくハイラックスサーフを作ってほしいという声があるくらいの人気があり、その人気が一気に中古車市場に向けられているといった具合なのですから・・・。
売れている車を買取店が放っておくわけがありません。
少しばかり高いお金を払ってでも手に入れようとしているのでまさに今が売り時といった状況でしょう。

 

買取店で高い金額で買い取られているのは、4WDモデルでテールゲートにタイヤが付いているもの、そしてディーゼルエンジンモデルです。
4WDモデルというのはまさにSUVでは必須ということになり、リヤテールゲートに取り付けた背面タイヤ仕様は見た目が人気、ディーゼルエンジンモデルは海外で大人気となっているので、これら全てか一部でも持っていれば、買取金額もかなり期待できるということになります。

 

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